Ajuste del timón

Ajuste de los herrajes del timón para la compatibilidad con el espejo de popa

Los navegantes pueden ajustar la distancia entre los herrajes superiores e inferiores del timón para garantizar la compatibilidad con varios espejos de popa. El herraje superior se desliza libremente a lo largo del carril de la caja del timón. Simplemente colóquelo de acuerdo con las dimensiones específicas de su espejo de popa y fíjelo en su lugar con los cuatro tornillos suministrados.

Opciones de instalación del timón con orificios en los herrajes.

Opciones de instalación del timón con pasadores en los herrajes.


Al instalar el timón en el espejo de popa, se debe garantizar su libre giro.

El riel de la caja del timón no debe apoyarse en los herrajes del espejo de popa ni en ninguna otra parte del espejo de popa.

La caja del timón puede tocar el espejo de popa con su superficie lateral o apoyarse en él con la parte inferior.

Ajuste del ángulo de la pala del timón
El ángulo de la pala del timón se puede ajustar modificando la longitud de la coulisse. La longitud se regula girando la tuerca de la coulisse en relación con el perno de la coulisse. Por ejemplo, al girar la tuerca de la coulisse una vuelta completa, la pala se desvía de la vertical en un ángulo de β = 2,1°. El ajuste máximo de β = 16,8° se logra con ocho vueltas completas de la tuerca.

Ajuste de la presión para la liberación de la pala del timón en caso de colisión con obstáculos submarinos

Puede ajustar fácilmente el timón para que se eleve a diferentes niveles de presión en caso de colisión con obstáculos submarinos (como el suelo, el fondo, etc.) cambiando la posición del empujador de silicona ubicado dentro de la caja del timón. El timón se suministra con el empujador ajustado en la posición media predeterminada (ver Fig. b abajo). La fijación de la pala se puede aumentar o disminuir en un 25 % si es necesario.

Procedimiento de ajuste:

1. Desconecte la coulisse de la pala desenroscando el tornillo M5.
2. Levante la carcasa de la caña.
3. Retire el bloqueo desenroscando el tornillo M6.
4. Coloque el empujador de silicona en una de las tres posiciones: a, b, c (ver diagrama abajo).
5. Reensamble el timón en orden inverso:
   • Instale el bloqueo y fíjelo con el tornillo M6.
   • Baje la carcasa de la caña.
   • Fije la coulisse a la pala apretando el tornillo M5.

Importante: Asegúrese de que la presión establecida para el levantamiento del timón cumpla con sus requisitos.

Posiciones del empujador de silicona para tres niveles de presión de liberación del timón

Posición superior del empujador – fijación máxima de la pala del timón.		Posición media del empujador – fijación media de la pala del timón.		Posición inferior del empujador – fijación mínima de la pala del timón.

Mecanismo de bloqueo de elevación de la pala del timón

La función de elevación de la pala del timón puede desactivarse utilizando una función de bloqueo adicional. Se puede insertar un pasador de bloqueo en el orificio de la cerradura de la caja del timón, asegurando la pala en la posición superior o inferior, impidiendo por completo cualquier elevación o descenso.

¡Importante! Si utiliza la función de bloqueo, recuerde retirar el pasador al acercarse a la orilla para permitir que la pala del timón se eleve en caso de colisión con un obstáculo.

Se recomienda utilizar la función de bloqueo del timón en las siguientes situaciones:

• Para cumplir con las regulaciones de la clase Optimist.
• Para evitar la elevación accidental de la pala en aguas profundas.
• En zonas con una gran presencia de medusas.
• En condiciones meteorológicas adversas.
• Cuando el timón es utilizado por un principiante.
• Durante el transporte de la embarcación en un remolque/carrito con la pala elevada (sin necesidad de cuerdas).