Reconnaissance Internationale Au fil des ans, les systèmes de safran Dotan ont gagné reconnaissance et éloges de la part des navigateurs et des professionnels du monde entier.
Pour avoir navigué sur des catamarans Shearwater pendant de nombreuses années, le choix des safrans a toujours été difficile, notamment en essayant d’obtenir un équilibre entre efficacité, facilité d’utilisation, durabilité et poids. Je suis heureux de dire qu’après avoir installé des safrans Dotan sur mon dernier Shearwater « Alley Cat », la décision de le faire était tout à fait la bonne. La conception, la construction et la facilité d’utilisation sont superbes, et je n’hésite pas à les recommander pour une utilisation sur n’importe quel catamaran.
J’ai deux bateaux avec votre safran — ils font un excellent travail
Nous utilisons le safran Dotan 20 sur notre nouveau Starling en fibre de verre. Tous les skippers nous ont fait d’excellents retours, affirmant que la pale du safran est un vrai plaisir à utiliser. Le Starling est la classe la plus populaire en Nouvelle-Zélande pour les navigateurs de 50 à 70 kg. Ils apprécient particulièrement la tête de safran réglable de haute qualité et la facilité de levage de la pale avec la barre, surtout dans des conditions difficiles pour le lancement et la récupération.
Le Zzap est un dériveur haute performance de style skiff, conçu pour les navigateurs post-Optimist. Le Zzap utilise le système de safran Dotan 20 comme standard depuis juin 1999. C’est un produit excellent, magnifiquement conçu, simple et facile à utiliser, et nous pensons qu’il ajoute vraiment de la valeur à notre bateau.
Nous avons testé le safran Dotan en Méditerranée, au large du Kibbutz Sdot-Yam, pendant une période de 9 mois, dans des conditions météorologiques variées. Le safran a offert des performances excellentes dans toutes les conditions. Il fonctionne également très bien en course. Ses matériaux composites prolongent sa durée de vie. De plus, le safran Dotan est moins coûteux à long terme que toute autre alternative. Il est beaucoup plus facile à mettre à l’eau et à récupérer grâce à son mécanisme fiable de kick-up. Pas de cordes, de ressorts ou de supports qui s’usent avec le temps. Le mécanisme est simple et durable. Je considère ce safran comme un produit high-tech et j’aimerais le voir utilisé largement.
J’utilise le safran kick-up Dotan sur mon Classic Moth depuis plusieurs mois. La qualité de fabrication est exceptionnelle, et le mécanisme fonctionne parfaitement sans besoin de cordes ou d’élastiques.Source
J’ai installé le système de safran Dotan sur mon Nacra 5.2. La durabilité et la qualité de fabrication sont impressionnantes. Le mécanisme kick-up fonctionne mieux dans l’eau que sur terre et représente une amélioration significative par rapport aux safrans d’origine. source
Modèle universel pour différents types de bateaux (immersion du safran 640 mm)
Conçu pour les bateaux d’une taille comprise entre 4 et 6 mètres (14 à 20 pieds).
Safran relevable avec profil hydrodynamique STEINER (profondeur d’immersion 640 mm)
Safran kick-up pour différents types de voiliers (immersion du safran 688 mm)
Idéal pour les voiliers de plus de 5 à 6 mètres de longueur (immersion du safran 845 mm)
